A Pathfinder é um carro com um histórico de durabilidade muito bom e, com a correta manutenção, não deve causar problemas. É uma SUV robusta e de durabilidade incontestável.

Relatos de Pathfinders com quilometragem acima de 400 mil quilômetros são comuns no exterior(porque lá elas estão presentes há mais tempo, é muito raro encontrar uma com ano inferior a 1990 aqui no Brasil).

Existem 3 modelos de Pathfinder no mercado atualmente. O primeiro modelo foi fabricado entre 1987-1995, o segundo de 1996-2005 e o mais recente a partir de 2005.

A primeira geração(WD21) e a terceira geração tem chassis e carrocerias separadas. A segunda geração(R50) é um monobloco.

O que isso significa na prática??

Significa que a primeira e terceira gerações são mais capacitadas para o uso fora da estrada.

Nestas gerações podemos aplicar lifts de carroceria e, por suas características, costumam ser mais apropriadas para o uso off-road.

A segunda geração, entretanto, é mais confortável para uso on-road(estradas pavimentadas) além de ser mais segura no caso de colisões graves.

Algumas outras considerações para o momento da compra:

1. Correias dentadas devem ser substituídas a cada 100k km, portanto, se o carro ja ultrapassou esta quilometragem, tente descobrir se esta manutenção foi realizada.
   Um rompimento de correia dentada pode acabar com o motor.
2. Verifique o modelo da Pathfinder. as SE são as mais completas!
3. Verifique se possui o diferencial traseiro com deslizamento limitado(LSD). Como ver isso? A maneira mais simples é examinar a  existência de um adesivo laranja grudado nele. A tempo, diferencial traseiro é o eixo traseiro!
   Um diferencial traseiro com deslizamento limitado é garantia de desempenho acima da média em trilhas!
4. Praticamente todas as Pathfinders de primeira geração possuem um problema "congênito" de fixação dos coletores de escape. Os prisioneiros tendem a quebrar com o tempo. Este é um reparo trabalhoso e não muito barato. Portanto, verifique se isso já foi realizado! Um tilintar(tic tac) próximo ao coletor de escape geralmente acusa o problema. Geralmente este problema aparece em Pathfinders com alta quilometragem (+ de 100k km).
5. Verifique o estado dos pneus. Geralmente elas utilizam pneus de grande medida e, portanto, de preços elevados. Uma boa análise dos pneus pode indicar algum problema de geometria e suspensão. Desgastes acentuados em um dos lados do pneu pode ser um indicio de problema.
6. Uma vez adquirido o carro, uma boa dica é: cuidado com a qualidade do combustível, pois os bicos injetores dela são "sensíveis", e isso sim pode lhe dar algum gasto!